Анализа структуре карбуратора

Карбуратор је обично познат као "карбуратор". То је најважнија опрема у систему снабдевања горивом бензинских мотора. Користи се за испаривање бензина и формирање униформне запаљиве смеше са ваздухом. Обично се састоји од делова као што су пловак, плутајућа комора, игличасти вентил, грло, цев за убризгавање и отвор за дозирање. Бензин који испоручује бензинска пумпа улази у комору за пловак из улаза. Постоји игличасти вентил који је повезан са пловком у комори за пловак да контролише ниво уља како би се одржао на одређеном нивоу уља. Бензин улази у цев за убризгавање из пловне коморе кроз отвор за дозирање. Излаз цеви за убризгавање је око 3 до 5 мм виши од нивоа уља у пловној комори како би се спречило преливање бензина. Када се клип помери надоле и усисни вентил се отвори, ваздух из ваздушног филтера улази из улаза и тече у карбуратор кроз пригушни вентил. Ваздух тече кроз грло и ствара негативан притисак услед наглог повећања брзине протока. Бензин се избацује из цеви за убризгавање под дејством разлике притиска и удувава се у безброј ситних капљица уља-брзином ваздуха. Уљна магла успут испарава и меша се са ваздухом да би се формирала једнолична запаљива смеша, која затим улази у цилиндар. Количина бензина која се распршује из цеви за убризгавање одређена је пречником отвора за дозирање, а количина запаљиве смеше која улази у цилиндар контролише се пригушним вентилом (познатим као „пригушивач“). Према правцу струјања ваздуха разликују се два типа: узлазни и силазни. Према различитим структурама, постоје карбуратори са једном-цевом за убризгавање и карбуратори са више{18}}цева за убризгавање. Једноставни карбуратори могу задовољити само потребе малих бензинских мотора са врло стабилним оптерећењем. За већину бензинских мотора са често променљивим радним оптерећењем, карбуратори опремљени низом помоћних уређаја као што су покретање, празан ход (тј. празан ход), обогаћивање и убрзање морају се користити за аутоматску промену концентрације запаљиве смеше у складу са различитим променама оптерећења и различитим радним условима како би се обезбедиле добре перформансе мотора и ниска потрошња горива.
1. Улаз за бензин 2. Игличасти вентил 3. Пловак 4. Пловачка комора 5. Мерни отвор 6. Улаз за ваздух 7. Пригушни вентил 8. Цев за убризгавање 9. Грло 10. Пригушни вентил 11. Усисни вентил 12. Ваздушни вентил 3. Клип.